本文摘要：8月25日消息，今日，高德发布了《2015年第二季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示，2015年第二季度，全国重点城市拥堵排名北京蝉联榜首，而其它国内十大堵城依次为杭州、广州、济南、大连、哈尔滨、深圳、上海、重庆、成都。环比上季，全国各大城市拥堵全线飘红，广州拥堵加重幅度最大；广州、大连、深圳、成都新入拥堵城市Top10榜单，而天津、南宁、石家庄、武汉则出榜。

8月25日消息，今日，高德发布了《2015年第二季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示，2015年第二季度，全国重点城市拥堵排名北京蝉联榜首，而其它国内十大堵城依次为杭州、广州、济南、大连、哈尔滨、深圳、上海、重庆、成都。环比上季，全国各大城市拥堵全线飘红，广州拥堵加重幅度最大；广州、大连、深圳、成都新入拥堵城市Top10榜单，而天津、南宁、石家庄、武汉则出榜。

同时，报告数据还显示，除了天气回暖人们出行意愿增强、以及厄尔尼诺现象导致降雨量增加加剧了各城市拥堵指数，互联网专车、快车等新的出行模式也对多地城市交通的拥堵程度产生了影响。北京蝉联堵城榜首上海限外新政缓解拥堵据报告数据显示，第二季度城市拥堵Top10榜单北京再次夺得榜首，高峰拥堵延时指数2.10，意味着高峰出行是畅通下花费时间的2.1倍，也就是说平均每出行1小时，就会严重堵车近32分钟。而在一二线城市的通勤高峰期出行，花费在拥堵上的时间基本上会占到行程总时间的50%以上，而这些时间如果用当地的平均工资来换算，其拥堵成本是十分可观：以北京为例，北京月平均工资6463，折合到每小时为37元，那么因拥堵造成的时间成本为19元，一天两次出行付出的成本接近40元，在北京通勤每月多付出的拥堵时间成本代价近1千元。

同时，本季广州拥堵排名上升最快，飙升到第3，高峰拥堵延时时间是畅通下1.99倍，环比上季拥堵指数大幅上升19.9%。而从其全天拥堵程度来看，广州可在全国城市中夺魁；而上海则首次跌出拥堵Top3榜，本季下降6名，排名降幅最大。经分析发现，上海的拥堵缓解与4月15日起实施的限外新政有很大关系：限外政策实施后，上海城区高峰期拥堵指数总体下降约3%；高架路整体拥堵指数大幅下降9.5%，晚高峰拥堵则缓解8.4%。此外，值得一提的是：时隔一年，成都重返Top10榜，高峰拥堵延时指数1.84，高峰平均车速24.91km/h。

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